北海道新幹線の札幌延伸 2038年度末となる見通し

工事が遅れている北海道新幹線札幌延伸について、新たな開業時期が2038年度末になる見通しであることがわかりました。
北海道新幹線の札幌延伸は、渡島トンネル(北斗市、八雲町)や羊蹄トンネル(倶知安町、ニセコ町)で地盤不良や巨大な岩盤が出現したことなどで工事が遅れ、当初予定していた2030年度末の開業を断念していました。
国土交通省は新たな開業時期の検討を進めていましたが、関係者によりますと、新たな開業時期は2038年度末となる見通しで、来週13日に開かれる有識者会議で示されるということです。
一方、今後も新たな岩盤など想定外のトラブルが出現する可能性があるため、報告書には開業時期はさらに数年遅れるおそれもあるという検討結果も加えられる見込みです。
リンク
https://news.yahoo.co.jp/articles/de1c5199f4f59f54c57808e5feecca1fc1bdaa35
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一方、今後も新たな岩盤など想定外のトラブルが出現する可能性があるため、報告書には開業時期はさらに数年遅れるおそれもあるという検討結果も加えられる見込みです。
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コメント
1
安易な延伸より、現行路線の維持と安全確保を優先すべきではないか。
2
難題は山積みだと思いますが、着実にクリアしていって欲しいと思います。
3
人口減少は北海道でも顕著になります。
4
JR北海道にそんな体力はなく、JR東日本が便宜上の主体になるのでしょう。
5
せめて札幌まで完成してから新幹線を走らせるべきだと思う。
6
青函トンネルのリース料・北海道新幹線のリース料等で大変で札幌延伸したら余計に大変だと思う。
7
新幹線は料金が高いので利用しないでしょう。
8
これから益々人口減少になることを考慮されているのだろうか?
9
在来線を廃止し莫大な予算を投じる新幹線は必要ないと思う。
10
青函トンネルは札幌延伸時にも問題無く運行できているのだろうか
安易な延伸より、現行路線の維持と安全確保を優先すべきではないか。
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難題は山積みだと思いますが、着実にクリアしていって欲しいと思います。
3
人口減少は北海道でも顕著になります。
4
JR北海道にそんな体力はなく、JR東日本が便宜上の主体になるのでしょう。
5
せめて札幌まで完成してから新幹線を走らせるべきだと思う。
6
青函トンネルのリース料・北海道新幹線のリース料等で大変で札幌延伸したら余計に大変だと思う。
7
新幹線は料金が高いので利用しないでしょう。
8
これから益々人口減少になることを考慮されているのだろうか?
9
在来線を廃止し莫大な予算を投じる新幹線は必要ないと思う。
10
青函トンネルは札幌延伸時にも問題無く運行できているのだろうか
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